Smart Park Węgrów to park handlowy, którego otwarcie jest planowane jeszcze w tym roku. Jego budowa przebiega zgodnie z harmonogramem. Projekt będzie miał prawie 7 tys mkw. powierzchni. Inwestor zapowiada kolejne podobne inwestycje.

Krakowskie Centrum Muzyki, które powstaje na 3-hektarowej działce przy ul. Piastowskiej to zatopiona w zieleni sala koncertowa z przeszklonym foyer z widokiem na Wawel i Stare Miasto, z widownią na 1000 miejsc, wyposażoną w scenę dla 120 muzyków i balkon mogący pomieścić 80-osobowy chór, aula na 300 osób, wielofunkcyjne sale prób, garderoby, biura miejskich orkiestr oraz przestrzeń kreatywna z miejscem na edukację muzyczną.

W centrum stolicy Dolnego Śląska może powstać kolejny wysoki budynek. Właściciel popularnego marketu Epi planuje jedną z największych prywatnych inwestycji w centrum Wrocławia ostatnich lat. Na działce między ulicami Powstańców Śląskich, Swobodną i Komandorską ma powstać EPICENTRUM – wielofunkcyjny kompleks z biurami, mieszkaniami, usługami, gastronomią i przestrzeniami kulturalnymi.

W ostatnich miesiącach wyraźnie przyspieszyła dyskusja o przyszłości bloków z wielkiej płyty oraz tezy o ograniczonej trwałości budynków powstałych w latach 70. i 80., konieczności ich gruntownej modernizacji, a nawet potencjalnej „granicy życia”. Jednocześnie rynek – wbrew alarmistycznym tonom – zachowuje się znacznie bardziej pragmatycznie.

Polska wciąż nadrabia mieszkaniowy dystans wobec zamożniejszych państw Europy. Mamy nie tylko mniej mieszkań w przeliczeniu na mieszkańca, ale również mniej powierzchni do dyspozycji. Z danych EU-SILC wynika, że średnia powierzchnia głównego miejsca zamieszkania gospodarstw domowych w Polsce wynosiła 83 m kw., przy medianie na poziomie zaledwie 65 m kw. Z szacunków Mzuri opartych na danych Eurostatu wynika ponadto, że na jednego mieszkańca przypada u nas około 35 m kw. powierzchni. Średnia unijna jest o ponad 1/4 wyższa, a są kraje, w których na osobę przypada przeciętnie tyle metrów, co w Polsce ma często do dyspozycji cała rodzina.

Keen Property Partners (KPP), właściciel i zarządca kompleksu apartamentów o nazwie Holland Park zna...

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.